Podcast
L’Audi R8 est équipée de jantes 19 pouces en série, mais voyons ensemble les autres possibilités qui nous sont offertes avec les jantes OZ qui, à ce jour, réprésentent le plus grand choix en jantes pour l’Audi R8.
L’Audi R8 V8 est équipée de jantes en aluminium coulées style 5 branches doubles, 8,5 J x 19”, avec pneus 235/35 R 19 à l’avant, 11 J x 19”, avec pneus 295/30 R 19 à l’arrière. De belles jantes brillantes assez faciles d’entretien qui « supportent » presque les rayures.
L’Audi R8 V10 est équipée quand à elle de jantes en aluminium coulées style 10 branches en Y, 8,5 J x 19”, avec pneus 235/35 R 19 à l’avant, 11 J x 19”, avec pneus 295/30 R 19 à l’arrière. Ces jantes, à cause de la couche de vernie, sont très fragiles et ne supportent aucune touchette sur les trottoirs.
La société OZ nous propose un large choix de jantes pour l’Audi R8 à des prix 2 fois moins chers que dans les concessions Audi, détaillons cette offre complète pour tous les gouts : tuning ou compétition avec de nombreuses finitions : or, aluminium, blanc, noir, mat, titane ou graphite.
Historique de la société OZ
Retraçons rapidement ensemble l’historique incroyable de la société OZ, ce sera à vous de juger si les jantes sont leur métier !
4 Janvier 1971 : dans une station-service dans la province de Vincenza en Italie, Silvano Oselladore et Pietro Zen passionnés d’automobile et de compétition, créent leur première jante et en équipe une Mini Cooper qui s’illustrera dans de nombreux rallyes. Ce fut leur premier défi.
1982 : O.Z. devient le fournisseur unique de Lamborghini.
1993 : Cette année-là, Alain Prost et sa Williams gagnent les championnat pilote et constructeur en F1. La monoplace était équipée de jantes O.Z.
2000 : Victoires en Championnat du Monde des Rallyes avec la Peugeot 206 WRC.
2004 : L’histoire se répète : l’entreprise présente une nouvelle version plus aggressive de la jante SUPERTURISMO qui est un mythe pour O.Z.. Cette jante dont le design a gagné de nombreuses courses et dont la version de route a été diffusée sur à plus d’un million d’exemplaires, est proposée à nouveau sur le marché avec une nouvelle impression GT. La version blanche est rebaptisée SUPERTURISMO WRC, en hommage aux jantes qui ont équipé les Citroën Xsara qui ont gagné le Championnat du Monde des Rallyes constructeur et pilote. La même année, les jantes O.Z. remportent les 500 Miles d’Indianapolis avec Buddy Rice pilote de l’écurie Rahal Letterman Racing. Un doublé aux 24 Heures du Mans avec Aral, Capello, Kristensen, Davies et Herbert sur Audi R8. C’est encore les mêmes jantes : SUPERTURISMO en magnésium forgé.
2005 : O.Z. ne se repose pas sur ses lauriers et chaque nouvelle année est un challenge. O.Z. a la chance de fournir les plus grandes équipes dans le monde, mais O.Z. a été choisi pour gagner, ce qui représente une obligation continuelle pour innover dans les technologies et les process de fabrication. 2005 a été une fantastique année. De nombreuses et prestigieuses victoires sont venues allonger la liste dont O.Z. est fier, récompensant une passion pour l’automobile : 1ère place au 24 H du Mans avec l’Audi R8
Jantes Ultraleggera HLT
Des jantes très légères qui font environ 10 kgs selon leurs tailles et principalement conçues pour la compétition.
Chrystal Titanium
Matt Graphit Silver
Matt Black
Race Gold
| Type: | Roue monobloc |
| Technologie de fabrication: | processus de fusion basse pression, traitement thermique, HTL |
| Matériaux: | Al Si 7 Mg |
| Finissage: | - Chrystal Titanium - Matt Black - MATT GRAPHIT SILVER - Race Gold |
| Design: | 6 doubles rayons |
| Enjoliveur: | fibre de carbone noir |
| Diamères: | 19″-20″ |
Jantes Botticelli
De très belles jantes en nid d’abeilles qui sont plus dans l’apparence.
| Type: | Roue 3 parties |
| Technologie de fabrication: | Bride forgée, demi-cercle interne moulé, demi-cercle externe étalé |
| Matériaux: | bride EN AW 6082, demi-cercle interne Al Si 7 Mg, Anticorodal EN AW-6082 demi-cercle externe |
| Finissage: | - Chrystal Titanium - Matt Black |
| Design: | en nid d’abeilles |
| Enjoliveur: | fibre de carbone noir |
| Diamères: | 19″-20″-21″-22″ |
Jantes Raffaello
Des jantes axées Tuning et moins compétition en une seule finition
| Type: | Roue 3 parties |
| Technologie de fabrication: | Bride forgée, demi-cercle interne moulé, demi-cercle externe étalé |
| Matériaux: | bride EN AW 6082, demi-cercle interne Al Si 7 Mg, Anticorodal EN AW-6082 demi-cercle externe |
| Finissage: | Hand Polished |
| Design: | 5 rayons |
| Diamères: | 19″-20″-22″ |
Maintenant, c’est à vous de faire votre choix parmi ces nombreuses jantes pour donner un autre look à votre Audi R8, que ce soit sur la route ou bien sur la piste.
Articles recommandés:
- Coût d’entretien d’une Audi R8 V8
- Le cheval cabré est bien seul parmi les louves sur le circuit de Magny-Cours
- Une première saison réussie pour l’Audi R8 V10 LMS
- Nouvelle Audi S6 modèle 2010 berline et avant en photos
- L’Audi TT RS
Hervé, auteur du blogAudiR8 essaie de vous communiquer sa passion pour le monde automobile et les modèles sportifs de la gamme Audi S, RS et R8 
Chargement
Sans aucun doute, les jantes de série de la version V10 sont magnifiques ! Elegantes, racées, discretes, et originales tout à la fois… Y a pas à dire, si la version V8 en serait équipée, ce serait parfait !
Je me suis tellement habitué aux jantes de la V8, cela a été une surprise de voir les jantes de la V10 à sa sortie mais j’aime bien les 2 modèles qui ont un style différent. Je vais prendre des Jantes Ultraleggera HLT Black pour les sorties circuits pour donner à la R8 un autre style avec des pneus Toyo R888 aussi.