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Jusqu’à aujourd’hui, seuls les détecteurs de radars étaient totalement prohibés sur les routes françaises, tandis que les avertisseurs de radars étaient tolérés. Mais leurs jours sont peut-être comptés, accusés par des associations de contribuer à l’insécurité routière !
Dans la course effrénée pour passer sous la barre des 3000 morts sur les routes françaises d’ici 2012, et pour satisfaire ces objectifs, les avertisseurs de radars permettant aux automobilistes d’échanger des informations sur les emplacements de radars, qu’ils soient mobiles ou fixes, semblent être un obstacle si l’on croit la Sécurité Routière ou la Ligue contre la violence routière.
Dans une France très libre, les réseaux communautaires et sociales peuvent-ils continuer à exister ? Oui tant qu’ils ne font pas trop perdre d’argent aux grands acteurs du secteur ou qu’ils semblent inoffensifs.
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Napster … Mininova : Mort, les industries du disques et du cinéma ont fait ce qu’ils fallait !
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Facebook : Vivant mais attention au modèle économique de type google : tout le monde est gentil, tout le monde est gratuit !
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Coyote : Mort vivant
Pensez à bien paramétrer votre Coyote !
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Hervé, auteur du blogAudiR8 essaie de vous communiquer sa passion pour le monde automobile et les modèles sportifs de la gamme Audi S, RS et R8 
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Bonjour à tous les passionnés.
Comment allez-vous depuis le Castelet? Prêt pour les nouvelles sorties?
Moi j’essaierai mais cela ne va pas être simple à cause de l’emploi du temps.
Juste quelques remarques sur cet article.
Dès qu’une idée marche, est-ce une volonté Nationale de l’anéantir?
En quoi le système Coyote fait de nous des délinquants? Nous conduisons nos voitures en étant responsables et respectueux des autres utilisateurs de la route.
Personnellement c’est une aide à la conduite mais faisant de l’ordre de 80000km/an(en C4 Picasso), je trouve que cela est devenu nécessaire.
Faites le test de ne pas respecter le code de la route en faisant 400km/jour, je donne 1 mois à votre permis. Alors ce petit accessoire est pour moi un pense-bête car l’erreur d’inattention est de ce monde.
Mais qui est le fautif de la mortalité routière? Le conducteur, le constructeur ou les têtes pensantes&dirigeantes du transport routier ? Sûrement un peu tout le monde ; mais on ne prendra pas de grande décision, les industries qui gravitent autour du monde de la voiture étant bien trop lucratives. (Qui a dit Total…)
Je pense donc revenir au cheval (Adieu les 419 autres chevaux Lol).
Enfin si Coyote devait s’arrêter, pas le choix nous subirons, mais c’est à mon avis encore une preuve que l’on régresse en France et cela me donne encore plus envie d’aller vers d’autres horizons.
Maintenant ils nous restent le privilège de pouvoir rouler sur circuit alors amis « pilotes » profitons de ces rares moments.
A bientôt Hervé et les autres.
Amicalement,
David
@David : heureux de lire de nouveau, la dernière fois je t’ai confondu avec un autre David sur le blog. Oui, c’est le début de la saison des sorties et j’essaie de créer mon emploi du temps en fonction de ces dernières. J’espère qu’on aura quand même l’occasion de se voir cette année !