Porsche 918 Spyder Concept

Au salon de Genève, Porsche lève le voile sur un concept de roadster à moteur central arrière, baptisée 918 Spyder. Elle pourrait en effet prendre la relève de la Carrera GT, disparue en 2005. Tout en annonçant des consommations très raisonnables, grâce à sa mécanique hybride. Le V10 de 612 ch de la Carrera GT est remplacé par un V8 3.4, celui dérivé du moteur victorieux sur la RS Spyder d’endurance, grimpant à 9.200 tr/mn. La baisse de puissance est compensée par la présence de trois moteurs électriques, développant 218 ch. Si Porsche reste flou sur les caractéristiques de cette Porsche 918 Spyder, les 700 ch devraient être ainsi dépassés !

Plus de 700 chevaux avec une consommation moyenne de 3 litres aux 100 km, la supercar de Porsche, bouleverse les idées reçues du monde automobile. En mode tout électrique, la batterie lithium-ion de la 918 autorise 25 km d’autonomie. Pour atteindre 100 km/h, la 918 se contenterait ainsi de 3,2 s., alors que sa vitesse de pointe serait à 318 km/h, très légère 1.490 kg, elle est dotée d’une boîte à double embrayage et sept rapports PDK, cette GT passerait sous la barre des 7′30 mn au tour sur le Nürburgring : là encore, la Carrera GT est dépassée.

Sobre et original, avec sa console centrale flottante et ses compteurs façon moto, l’habitacle s’avère aussi réaliste que séduisant. Quant à la ligne, elle est extraordinnaire : sorties d’échappement latérales, arceaux comme la Carrera GT, aileron rétractable, cette 918 Spyder rend hommage à la Porsche 550 Spyder, mythique roadster des années 50 et au prototype d’endurance RS Spyder, qui a accumulé les victoires ces dernières années.

Articles recommandés:

• Annonce sortie roulage libre sur le circuit de Spa-Francorchamps le 22 octobre 2009
• Audi RS5 au salon de Genève
• Sortie roulage libre sur le circuit Bugatti du Mans le 28 août 2009
• Annonce sortie roulage libre sur le Nürburgring le 22 mars 2010
• Audi e-Tron rouge en photos et vidéos avant le salon de Francfort