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Au delà du prix d’acquisition d’une sportive comme l’Audi R8, il faut toujours prévoir le coût d’entretien qui reste négligeable si vous ne vous aventurez pas souvent sur circuit. La grande question : allez-vous faire du circuit ou non avec votre R8. En effet, si vous effectuez des sorties circuits, il faudra changer régulièrement vos pneus et vos plaquettes de frein. De plus, il vous faudra normalement purger le circuit de freinage à chaque sortie circuit, cette opération vous sera facturer 150 € TT par votre concessionnaire qui effectuera en même temps un check-up du véhicule.
Révisions
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Première révision des 30.000 kms : 1.000 € TTC
- Révision intermédiaire à 45.000 kms : 750 € TTC (sans changement de plaquette)
- Révision des 90.000 kms : 1.000 € TTC
- Disques et plaquettes avant : 1.300 € TTC
A cela vous devrez ajouter 1 litre d’huile tous les 8.000 kms environ car le V8 consomme de l’huile, le changement des plaquettes avant et arrière, les disques de temps en temps si ils sont ondulés. A ce jour, je ne connais personne qui ait changé l’embrayage sur une R8, le record pour Michel, son embrayage a 120.000 kms !
Pneumatiques
En ce qui concerne, les pneumatiques, je vous engage vivement à les faire changer en dehors de votre concession Audi car le gain est loin d’être négligeable. Si vous n’effectuez pas de sorties sur circuit, vous pourrez garder vos pneus pendant de nombreux kilomètres. Si vous vous aventurez sur la piste, vous changerez les pneus toutes les 3 ou 4 sorties selon votre conduite et le type de circuit que vous ferez. Le changements des 4 pneus hors pose chez Audi vous coutera 2100 € TTC alors que ce même changement hors pose sera de 1.050 € TTC chez 123pneus, vous pourrez diviser la facture par 2 en choisissant du Pirelli ou bien du Bridgestone. Si vous voulez des pneus compétition comme les Toyo Proxes R888 avec la liste des tailles disponibles, vous pourrez les trouver à 1.200 € TTC chez AlloPneus.
| Pirelli ZERO | Potenza RE 050 A | Toyo Proxes R888 |
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Freins
Même principe pour les plaquettes que pour les pneus, sur circuit, les freins sont beaucoup plus sollicités que sur la route et plus particulièrement les plaquettes avant. En fonction de la rapidité du circuit, vous changerez les plaquettes avant en 2 sorties si vous enchainez le circuit de Spa et le circuit Paul Ricard, par contre si vous effectuez des circuits comme le circuit Bugatti du Mans, vos plaquettes avant pourront tenir 3 ou 4 sorties comme vos plaquettes arrière. Le prix des plaquettes avant est plus élevé que les plaquettes arrière, il faudra compter 420 € TTC pour l’avant et 300 € TTC pour l’arrière.
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Hervé, auteur du blogAudiR8 essaie de vous communiquer sa passion pour le monde automobile et les modèles sportifs de la gamme Audi S, RS et R8 
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Et oui Hervé ,
La passion a un prix…Mais lorsqu’on est pris par se virus,on y prend gout,et lorsque l on fait du circuit,c’est aussi pour apprendre les limites du véhicule petit a petit on s’y approche et aussi nos limites… Et la,c’est tout a fait normal que l’on use la mécanique,les freins et pneu sont énormément sollicité due au freinage plus tardifs et a une vitesse plus élevée en circuit ainsi que de plus grosses accélérations…Et puis si on est sur circuit,c’est pour se faire plaisir et non pour faire une ballade dominicale
@Stéphane : j’ai ajouté la liste des tailles disponibles pour les pneus Toyo R888 avec le lien direct sur le site Toyo.
@Pierre : Le circuit coute cher mais fournit en retour un plaisir énorme qui n’a rien avoir avec la route de tous les jours et ses boites à image !
Mise à jour de l’entretien de l’Audi R8 avec les révisions à 45.000 kms et 90.000 kms + le prix des disques et plaquettes
Vraiment un plus les pneus Toyo ?
@Oliv : un énorme plus les Toyo R888, c’était la première fois au Mans que je les sortais … j’ai commencé gentillement 1 tour et après je me suis pris au jeu … j’ai attaqué un peu n’immporte comment au début tellement j’étais surpris du grip … j’ai fini par faire plus propre l’après midi … j’avais l’impression de retrouver des sensations que j’avais quand j’étais passager dans une voiture avec des pneus slick.
Bonjour,
Pouvez vous me fournir la liste des concessions Audi agréée R8 en région parisienne ?
Merci
Sylvain
Bonjour Sylvain, je te conseille vivement Espace Paris Sud (http://www.espaceparissud.fr/) qui est THE concession IDF avec un service de qualité pour l’achat et l’entretien.
bj a vous tous
bon j ai changé trop tot oufffffffffffff celle la
RV alors ta sortie a magny bienpassée
Chez Espace Paris Sud, ils ont une R8 Spyder en stock
Sympa
Pas de photos mais la fiche descriptive
Magny-Cours, très beau circuit que j’ai commencé un peu à maitriser dans l’apres-midi, je suis en retard, il faut que je fasse un article et la vidéo.
Espace paris sud commande tjs des voitures en avance, effectivement il a 2 spyders gris daytona et noire … pas mal
Salut RV
Sais tu si la concession AUDI du Mans est Agré R8
Merci d’avance
VDE
ben en fait par le plus grand des hasards, j’ai trouve ma reponse sur le forum de l’automobile ( section R8 evidement)…
A+
Oui, il est agréé Audi R8, surtout la nouvelle concession
++
Hervé
PS : désolé pour la réponse tardive
Mon frère a une R8 et pour avoir rouler un peu avec j’avoue être tombé sous le charme.
J’envisage donc de succomber à la tentation!!!
l’entretien de la v10 est il beaucoup plus élevé que la v8? Je demande ça car j’envisagerais plutôt une spyder.
Niveau fiabilité la v10 sera t elle aussi tranquille que la v8?
Stan